3月11日，由武港集團中港物流代理，陽邏港、金口港、金控糧食碼頭“三港聯動”開展的進口大豆“散改集+水鐵聯運”新業務順利完成。本次業務涵蓋貨運代理、空箱調運、短駁運輸、散改集裝箱、水鐵聯運等多個物流環節，首批累計轉運貨物5.4萬噸。

該批貨物是美國進口的散裝大豆，在上海清關后通過水路到武漢港中轉。武港集團根據客戶需求，統籌調配全港資源，策劃最經濟的物流運輸方案，分批次在金口港和金控糧食碼頭進行“散改集”，再通過陽邏港鐵水聯運一期發往四川地區，相比原來水路運輸全程縮短7-15天；相比原來單一公路或鐵路運輸可降低運輸成本20%以上。

為解決空箱箱源問題，武港集團中港物流多次和武漢鐵路局協商洽談，在全國鐵路空箱資源非常緊缺的情況下，僅用10天時間就成功爭取到35噸系列鐵路寬體箱空箱1000TEU，并成功承攬該線路武漢節點的全程物流代理。

不同于常用的標準集裝箱，鐵路寬體集裝箱的長、寬均增加了20公分，載重量增加了25%，對于集裝箱裝卸作業工藝、運輸車輛配置都提出了更高的要求。為將金口港短駁至陽邏港的貨物安全高效轉運至鐵水聯運一期，武港國際對5臺內集卡進行專項改造，達到鐵路寬體箱的運輸標準。

此次業務的圓滿完成，是武港集團積極響應國家“大力發展多式聯運，加快港口物流樞紐建設”號召，推進中西部地區大宗貨物運輸綠色低碳轉型的生動實踐；是武港集團各港區協同聯動，港口業務一體化運營的成功典范；也是武港集團集裝箱碼頭業務市場競爭力以及港口集疏運能力的再次彰顯。

武港集團有關負責人介紹，通過“散改集+多式聯運”物流運輸模式能夠有效降低大宗貨物物流成本，帶動集裝箱發運量、中轉量較快增長，該業務后續還有10萬噸進口大豆陸續到港作業。